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在交流电机维修的时候安装轴承能够选用两种办法。一种是使用废旧的短钢管或短铁管**在轴承的内圈L，然后在钢套管的另一端垫上木板.用手锤悄悄击打。将轴承慢慢压入。假如没有合适的钢管或铁管，也可用硬木或角铁**住轴承的内圈，对称地把轴承打人。如发现轴承内圈过紧，不要硬敲.可用细砂布把轴外表均匀地擦一擦，然后再将轴承压入。轴承套上后应坚持恰当的紧密程度.并确保滚动灵敏。轴承外圈和端盖之间也不应过紧。

电机维修过程中检测的实验办法

　　电机维修结束后要进行多项实验检测。在这里不做全面的论述，侧重把电机定子绕组维修实践过程中的几点检测实验办法做一下介绍

　　在电机定子绕组维修整个过程中应该是做二次检测实验。一是浸漆烘干之前，一次在后。由于浸漆之**圈绕组未固定，发现问题处理起来比较便利*、方便。假如浸漆烘干之后再来处理检测中发现的问题十分困难。

　　一般每台电机维修作业全部完成后都要做全面惯例的检测实验，在这里不做详细的表述。只侧重谈一谈定子绕组的耐压实验和三相电压、电流、旋转磁场的检测。电机维修同电机制作的作业环境条件及检测实验设备都不能相提并论。这是由于电机二次维修的数量必定有限。因此在实际维修作业中咱们能够克己简易耐压实验台，空压机维修保养一次记录表格，电压高值一般控制在1100V 即可。在这里要注意的是，大浪空压机维修，当电机定子三相绕组维修捆扎固定结束后暂不浸漆枯燥，也不装转子进行耐压实验。测试时间不追赶60秒。正常的状况下若耐压实验没问题，定子三相绕组的相间、匝间对地绝缘电阻也会根本符合要求。

发动机发火不良，空压机维修中心，转速不稳定。

1.燃油系统内进入空气。找出燃油系统内进入空气的地方并修好，松开喷油泵上的放气阀或喷油器接管，紧帽接管，用手揿泵驱除燃油系统的空气。

2.燃油压力低。检查油箱是否有油、各油管路是否有漏油，严重变形，弯曲，空压机维修，有脏污引起阻塞，管内是否有气泡。输油泵是否损坏。在高速满负荷运转时燃油泵内腔的压力不低于105Kpa，否则要予以修理。

3.喷油泵或喷油器损坏。可采用停缸试验法进行排除。方法是：在不改变柴油机操作手柄的位置的前提下，逐一松开各缸高压油管，如果某一缸柴油机状态(转速、烟度等)无变化，则说明该缸喷油泵或喷油器有问题，应予以检查修理或更换新的零部件。

4.喷油定时不正确。按正确的方法重新进行调整。

5.推杆弯曲或损坏。予以更换。

6.气门间隙不正确。如果气门间隙变化明显，应检查摇臂、推杆、气门、气门座圈、凸轮轴有无异常磨损，根据具体情况，更换或修理。

7.调速器有故障。

8.高压油管接头处漏油，应拧紧或更换。

9.燃油滤清器太脏要更换。